疫情影响，汽车零配件外贸企业如何突围？

随着汽车零部件行业组织结构的变化，越来越多的汽车制造商将实施零部件的全球采购。此外，随着中国大陆汽车零部件制造规模的巨大，未来汽车零部件仍将以出口和国际化为主题。

但今年受疫情影响，汽车制造业也受到影响，2020年上半年汽车零部件行业订单量同比大幅下降。汽车零部件行业的外贸前景是什么？汽车零部件行业在外贸出口是否难以取得突破？在行业数据和发展趋势中寻找答案。汽车零部件:外部不确定因素很多，出口压力很大。随着新冠肺炎疫情全球蔓延带来的诸多不确定因素，世界汽车供应链体系的稳定性被打破，中国大陆汽车零部件出口压力也很大。据统计，2020年上半年，中国大陆汽车零部件出口额为1674亿元，较去年同期下降16.3%。其中，汽车零部件出口的前五个国家是美国、俄罗斯、韩国、日本和墨西哥。北美、欧盟、日本和韩国是中国大陆最重要的出口市场，这增加了市场对全球疫情影响中国大陆出口需求下降的担忧。供应链连锁反应车作为一种高度集成的产品，零部件缺失的任何环节也意味着整车难以交付。海外疫情造成的供应链风险导致高度全球化的汽车行业也面临诸多不确定性。工厂关闭了，供应链中断，销售停摆以及消费者信心减弱，无疑将使全球汽车行业及零配件行业陷入低迷。因此，零配件企业，更应将单一区域或单一环节的风险平均分散、适度转移出口需求压力。疫情控制对产业链至关重要虽然中国内地目前是全球最大的汽车整车及零配件产地，但是有一些零配件仍然依赖于进口，主要集中在发动机、变速箱、燃油喷射系统的核心控制单元，车身稳定系统的核心芯片、连接器等单元。这些零配件主要来自于欧洲、日韩、美国，而这三个地区的疫情走势，对未来整个产业链的安全至关重要。汽车零配件：出口仍是主旋律，选品精准尤为关键尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国内地零配件生产商的主旋律。尽管汽车消费市场转冷，但汽车零配件行业长期向好的势头不变。产品为王，只有找准热销产品及紧俏产品，才能在不确定因素的环境中，谋得先机。中国内地出口零配件几乎涵盖汽车领域的所有产品，从悬架到挡风玻璃、雨刮器等应有尽有，短期内，出口零部件公司的业务可能在第二季度受到很大影响。

从目前进出口零部件产品来看，汽车零部件仍没有占据国际市场主导地位的领先品牌，这意味着未来汽车零部件外贸行业也可能百花齐放。

汽车零部件外贸行业建议：修复内部技能、扩大客户来源，品牌海外疫情不仅测试企业的抗风险能力和危机管理能力，而且测试企业的内部技能。企业越困难，就越需要坚持研发创新，练习内部技能，才能在全球价值链上走得更远。随着全球化和数字时代的到来，通过互联网技术创新，整合在线和离线资源，实现在线和离线资源交换，充分发挥互联网营销、场景体验等新形式和新模式，促进在线和离线一体化的发展，汽车零部件外贸企业的销售模式已悄然改变。在线 离线O2O凭借多年的线下和线上实践经验，一站式横扫推广商机交易网积累了大量具有实质性采购和供应需求的线下买家。基于此基础，提供商机交易网络平台O2O通过在线贸易平台、贸易展览、产品杂志和移动采购应用程序，在线和购供应商更有效地推广在线和离线集成采购供应信息服务。商机网络平台全面升级 - 个性化推荐和数据管理功能带来更多商机！为了提供更好的平台功能和更方便的用户体验，商机交易网络（https:// ** .shangjijiaoyi.com2020年12月，平台全面升级，努力为供应商和买家创建一个更简单、更有效的采购和供应信息聚合平台。采购平台提供更强大的功能和人性化的用户体验：买方可以快速过滤产品相关关键词的搜索条件，加强个性化推荐；此外，供应商通过图像识别功能大大简化产品上传流程，通过全天候后台管理系统分析优化平台产品和页面数据；商业机会交易网络后台功能通过记录供应商发布的采购和供应进行审批记录，大大简化供应发布和审批流程。

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